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          1. 鋼企和煉鋼工人寄希望于2017年鋼價和利潤有所回升

                自從2007-2008年的金融危機以來,鋼廠工人就一直處在水深火熱之中。由于市場需求停滯不前,而且中國鋼鐵出口不斷增加當(dāng)前全球鋼鐵產(chǎn)量一半來自中國,鋼材價格自2011年以來下跌了約三分之二。2016年,全球鋼價跌至谷底,產(chǎn)業(yè)瀕臨崩潰,英國六分之一的煉鋼工人失業(yè)。2016年4月,美國第二大鋼企美國鋼鐵公司解雇了四分之一的職工。
                問題的根源是產(chǎn)能過剩。全球的鋼鐵廠總產(chǎn)能達到每年24億噸,而需求只有產(chǎn)能的三分之二。據(jù)咨詢公司安永的估計,行業(yè)需化解大概一半的過剩產(chǎn)能才能持續(xù)盈利,這相當(dāng)于關(guān)閉年產(chǎn)量總和為3.5億-4億噸的鋼鐵廠。
                然而關(guān)閉低效鋼鐵廠的大部分壓力將落在西方國家的肩上。2016年1月,中國政府承諾將在未來五年內(nèi)減少高達1.5億噸的鋼產(chǎn)量,但直到目前仍未有行動跡象。大部分鋼鐵廠由地方當(dāng)局管理和補貼,為了控制當(dāng)?shù)厥I(yè)率,地方政府不希望看到鋼鐵廠關(guān)停。結(jié)果在2016年前八個月,中國鋼產(chǎn)量僅同比下降了0.1%。作為回應(yīng),意大利和比利時等國補貼本國鋼鐵行業(yè)使其維持經(jīng)營,這將進一步加重產(chǎn)能過剩、壓低價格。
                牛津大學(xué)的朱利安.奧爾伍德在調(diào)查報告中指出,即使全球鋼鐵需求有所增長,這些多余的鋼鐵廠也再無用武之地。隨著經(jīng)濟發(fā)展,各國建造鋼鐵樓房和船只所需的全部鋼鐵量,平均到每個人頭上怎么都不會超過12噸。與其為建筑項目購買新熔煉的鋼鐵,不如從拆除的建筑或廢品回收站中循環(huán)利用。奧爾伍德表示,未來新增的鋼鐵需求都能通過這種方式得到滿足。往后世界需要的鋼鐵產(chǎn)能不會增,只會減。
            鋼鐵企業(yè)債務(wù)問題拖慢鋼鐵產(chǎn)能出清 2017年全年鋼材平均價格將高出2016年水平
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